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(1)自動(dòng)感應(yīng)門(mén)的導(dǎo)軌及滑輪結(jié)構(gòu)

長(zhǎng)期以來(lái)，自動(dòng)感應(yīng)門(mén)滑軌的設(shè)計(jì)**不同于非自動(dòng)感應(yīng)門(mén)滑軌的設(shè)計(jì)。后者通常有兩道水平方向的平行滑軌，兩個(gè)(或四個(gè))滑輪**中間的連接件與懸掛的移動(dòng)門(mén)體相連，移動(dòng)門(mén)體的重心恰好在兩道滑軌的支撐力之間，形成穩(wěn)定的"正懸掛"，這種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)可以達(dá)到很好的穩(wěn)定性和靜音效果。但是，自動(dòng)感應(yīng)門(mén)的滑軌由于要兼顧與門(mén)框的固定、門(mén)體吊掛及調(diào)節(jié)、電氣組件的安裝和外飾蓋板的安裝等功能，所以**簡(jiǎn)單的辦法就是將滑軌設(shè)計(jì)成單側(cè)滑道，門(mén)體在一側(cè)**滑輪側(cè)向吊掛在滑軌上，形成側(cè)懸掛。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是安裝和調(diào)節(jié)門(mén)體方便、維修也容易。但是，這種設(shè)計(jì)有許多致命的弱點(diǎn)。

**．因?yàn)槭莻?cè)懸掛結(jié)構(gòu)，對(duì)門(mén)體向上的支撐力都在一條線上，門(mén)體重心由于安裝精度的誤差和風(fēng)力的影響．使門(mén)體不僅形成靜態(tài)側(cè)擺也產(chǎn)生動(dòng)態(tài)側(cè)擺。為此．這種動(dòng)動(dòng)門(mén)門(mén)體下部的導(dǎo)向塊，通常稱為"止擺塊"，就使用一種軸承，軸承直徑小于門(mén)體下部導(dǎo)槽，使門(mén)體在兩方向擺動(dòng)的條件下依然可以運(yùn)行。這種側(cè)擺產(chǎn)生的震動(dòng)在使用效果上表現(xiàn)為噪音，其后果必然導(dǎo)致滑輪和導(dǎo)軌的磨損。

**，這種側(cè)懸掛結(jié)構(gòu)使導(dǎo)軌和滑輪處于**的開(kāi)放狀態(tài)，因此必然容易積累塵土，積塵使導(dǎo)軌和滑輪之間產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。所以使用這種自動(dòng)門(mén)必須注意保養(yǎng)和維護(hù)。

第三，滑輪與導(dǎo)軌上部間隙容易使門(mén)體滑落，使用的安全性得不到保證。所以選擇這種自動(dòng)門(mén)必須注意自動(dòng)門(mén)的抗風(fēng)壓強(qiáng)度，第四，這種不穩(wěn)定的運(yùn)行使驅(qū)動(dòng)器負(fù)載不斷變化，對(duì)電氣組件的使用壽命影響**大。

 

這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的自動(dòng)感應(yīng)門(mén)的質(zhì)量取決于導(dǎo)軌鋁合金型材的材質(zhì)、精度、強(qiáng)度、滑輪的材質(zhì)及加工精度，以及門(mén)體吊掛件的設(shè)計(jì)和加工精度是否可以有效地減少安裝誤差。由此可以解釋為什么歐洲**別是德國(guó)的同類自動(dòng)門(mén)產(chǎn)品比較可靠。因?yàn)槟抢锏幕�礎(chǔ)工業(yè)．**別是鋁合金加工的平均水平較高。

 

這種結(jié)構(gòu)的自動(dòng)感應(yīng)門(mén)安裝和調(diào)試的關(guān)鍵是提高精度，即導(dǎo)軌的平直度和水平度，門(mén)體的兩個(gè)吊掛點(diǎn)所形成的直線與導(dǎo)軌的平行度和垂直度，**大限度地減少門(mén)體的靜態(tài)側(cè)擺。在自動(dòng)門(mén)投入使用后，尤其是初期，經(jīng)常調(diào)節(jié)門(mén)體，修正運(yùn)行產(chǎn)生的誤差。另外，要嚴(yán)格限制門(mén)體重量，不能超過(guò)自動(dòng)門(mén)的額定負(fù)重。通常在三個(gè)月**多一年內(nèi)要對(duì)自動(dòng)門(mén)進(jìn)行全面的清理和調(diào)整。

 

為了解決側(cè)擺的問(wèn)題，歐洲**自動(dòng)感應(yīng)門(mén)的導(dǎo)軌采用了垂直雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這種結(jié)構(gòu)不**效地緩解了動(dòng)態(tài)側(cè)擺的問(wèn)題，同時(shí)也在一定程度上解決了門(mén)體安全性的問(wèn)題。更重要的是，這種結(jié)構(gòu)**大地減少了滑輪的動(dòng)態(tài)磨損。這一點(diǎn)將在滑輪部分詳細(xì)論述。這種垂直雙導(dǎo)軌根據(jù)門(mén)體受力情況對(duì)截面曲線進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，可以使門(mén)機(jī)單扇門(mén)重量達(dá)到200公斤。

 

**的自動(dòng)感應(yīng)門(mén)導(dǎo)軌采用水平雙導(dǎo)軌設(shè)計(jì)．使門(mén)體重心處于水平雙導(dǎo)軌的兩個(gè)支撐點(diǎn)之間，形成正懸掛。導(dǎo)軌開(kāi)口朝下，并配以雙側(cè)密封毛刷，形成密封式導(dǎo)軌．避免積塵對(duì)導(dǎo)軌及滑輪的磨損。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于如何解決導(dǎo)軌安裝和傳動(dòng)及電氣組件的固定問(wèn)題。水平雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)在使用效果上的**大優(yōu)點(diǎn)是靜音，因?yàn)樗鼜氐捉鉀Q了側(cè)擺的問(wèn)題從而達(dá)到了運(yùn)行中**大的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)了一定程度的免維修承諾。

2)導(dǎo)軌及滑輪的動(dòng)態(tài)磨損

滑輪的動(dòng)態(tài)磨損不僅指滑輪在導(dǎo)軌上做勻速運(yùn)動(dòng)條件下的磨損，而更重要的是指自動(dòng)感應(yīng)門(mén)短距離往返加速運(yùn)動(dòng)中滑輪的磨損。一般而言，滑輪在低勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，磨損**小，因?yàn)闈L動(dòng)磨擦系數(shù)比滑動(dòng)磨擦系數(shù)小得多。但是自動(dòng)感應(yīng)門(mén)的運(yùn)行**點(diǎn)是，在很短的時(shí)間里，從靜止?fàn)顟B(tài)加速至每秒0.4-0.7M，然后再減速直到門(mén)停止在**終位置。由于門(mén)體運(yùn)行是由固定在門(mén)機(jī)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)**傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)皮帶來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其情景非常類似于汽車的急速起動(dòng)和剎車，前面或后面的滑輪會(huì)有很大的向下的壓力，因此加大了磨擦力。如果導(dǎo)軌上有積塵，滑輪的磨損就會(huì)更大。另外，因?yàn)樽詣?dòng)感應(yīng)門(mén)的行程是固定的，所以對(duì)滑輪的磨損部位也相對(duì)固定，長(zhǎng)期未更換的滑輪會(huì)被磨損成三角弧形。門(mén)體在運(yùn)行中形成上下跳動(dòng)，產(chǎn)生很大噪音。這種情況如果繼續(xù)下去，鋁合金導(dǎo)軌就會(huì)成為波浪狀，開(kāi)關(guān)門(mén)速度降低，電器部件負(fù)荷增大，直至門(mén)機(jī)徹底報(bào)廢。普通自動(dòng)感應(yīng)門(mén)如果安裝和維護(hù)不當(dāng)，這個(gè)報(bào)廢過(guò)程可能在一年內(nèi)就完成。鋁合金導(dǎo)軌的精度和強(qiáng)度較低。加上使用頻率高．會(huì)使報(bào)廢過(guò)程大幅度加快。

必須找到系統(tǒng)的解決方案才能徹底避免這一問(wèn)題。**先必須提高鋁合金型材的質(zhì)量，即保證導(dǎo)軌的強(qiáng)度．耐磨性和平直度：然后要選擇自潤(rùn)滑性好的滑輪材質(zhì)，因?yàn)閷?dǎo)軌上下不能加潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑會(huì)加速灰塵的積累。**自動(dòng)感應(yīng)門(mén)的滑輪都采用**殊的尼龍滑輪，強(qiáng)度高、耐磨性好、自潤(rùn)滑性好，同時(shí)還能有一定的減震效果。

然而，如何**滑輪組合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從動(dòng)態(tài)過(guò)程的角度提出根本性的解決方案是問(wèn)題的關(guān)鍵。市場(chǎng)上**簡(jiǎn)單的滑輪組合是單滑輪結(jié)構(gòu)，即一個(gè)滑輪連接一個(gè)門(mén)體吊掛件，一個(gè)門(mén)體由兩個(gè)滑輪來(lái)懸掛和驅(qū)動(dòng)，這種**原始當(dāng)然也是**經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)，**不能解決滑輪和軌道的磨損問(wèn)題；由兩個(gè)滑輪連接一個(gè)門(mén)體吊掛件，使-個(gè)門(mén)體由四個(gè)滑輪來(lái)懸掛和驅(qū)動(dòng)，分散了磨擦力，提高了門(mén)體的穩(wěn)定性，可以說(shuō)提高了自動(dòng)門(mén)的一倍使用壽命，但**多也只是解決了問(wèn)題的一半。在垂直懸掛垂直雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。每一個(gè)門(mén)體吊掛件有兩個(gè)滑輪懸掛在朝上的支撐導(dǎo)軌上，另有兩個(gè)滑輪與朝下的導(dǎo)軌相接觸，使-個(gè)門(mén)體由四個(gè)滑輪來(lái)懸掛和驅(qū)動(dòng)，另有四個(gè)滑輪來(lái)穩(wěn)定門(mén)體，進(jìn)一步分散了磨擦力，避免類似汽車起動(dòng)和剎車過(guò)程中前后輪的壓力不均，在水平和垂直兩個(gè)方向減少了門(mén)體的擺動(dòng)和震動(dòng)，上海長(zhǎng)寧區(qū)自動(dòng)門(mén)，感應(yīng)門(mén)這種結(jié)構(gòu)較之側(cè)懸掛雙滑輪給構(gòu)又提高了幾乎一倍的使用壽命、而且大幅度地降低了運(yùn)行噪音。

 

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